说起本田，大家必然不会陌生，作为一个在大众消费中主打实用经济的品牌，本田的汽车在国内一直是受到广大消费者的喜爱。一款十几万的小轿车就能拥有出色的油耗表现以及动力性能，很难不俘获众多用户的心智，而今天康少说到的升级音响主角凌派也是这么一个车型。
凌派的官方指导价为9.98~16.98万元，可以说是一台入门级的紧凑型轿车，从定位来说主要还是以三口之家和年轻用户的代步为主，但也正因受到不少年轻用户的追捧，所以围绕凌派也出了很多各不相同张扬个性的个性化套件，同时拥有不少的音响升级案例去参考，但今天介绍的这一台凌派的改装案例与以往不同的地方在于，它的升级费用，比买多一台凌派还要贵。
正所谓”一分价钱一分货“，这台凌派采用的音响系统可以说是顶级豪华阵容，首先在前声场上就采用了德国原装进口的RS竞赛165-3竞赛三分频喇叭套装，后声场则维持原厂的喇叭配置，估计是因为车主预算的限制而做出的妥协举动吧！又或许这台车大部分时候都是车主一个人开，所以也就没有对后声场进行升级了。
升级的第一步必然是对凌派的全车隔音进行升级，毕竟一款十几万的日本车，其隔音有多差，相信买过本田的用户都深有感受，所以为了打造出一个静谧的舱内环境，这次采用波士顿全车隔音材料，而且为了彻底的进行隔音升级，减少路噪和风噪进入车内，提升车内的音质环绕感，所以直接就从车底到车顶，从车门到尾箱都进行了全车隔音升级，可以说这是一个折腾的大工程。
安装完隔音后，就看是对RS竞赛165-3竞赛三分频喇叭套装进行安装，高音喇叭安装在A柱上，中音喇叭则安装在车窗的前方三角位置，而中低音喇叭则安装在原喇叭位置上，以达到良好的播放效果，让前声场的喇叭各司其职，打造出完美的前声场表现力。
为了让整个喇叭更具视觉效果，所以在前置中低音喇叭上还加入了橙色的灯带，让喇叭不在是单调的声音呈现，还有更加视觉化的灯光表达。
车主是一个很喜欢摇滚音乐的人，所以它在尾箱中安装了一个10寸的德国RS-E超低音喇叭，以求在整个音响系统中获得更加深沉的低频效果，让声音更具弹性。
为了更加充分的发挥前声场和超低音喇叭的实力，所以在尾箱的部分放置一台RS-E8路DSP功放来满足三分频套装喇叭的播放需要，让前声场可以充分发挥实力，同时采用一台先锋-F7902主机来满足对前端生源的输入需要。而超低音喇叭则采用一台卡顿GT-662二路功放来推动。
除追求音质，百分百发挥喇叭的实力，车主同时还是一个追求视觉美观的用户，所以在放置功放的位置，这次还针对尾箱定制了一套安装组件，让功放可以完美的融合在尾箱之中，同时把线材都做了隐藏式处理，而透明亚克力搭配橙色灯条又能展示出功放与线缆的工整，可以说达到了听觉与视觉的双重享受。
本田凌派作为一台实用性超强的紧凑型轿车，一直以来都受到不少年轻乃至于中年用户的喜爱，所以也由此产生了不少的凌派汽车的音响升级案例，而这次介绍的这一套升级方案，很好的做到了听觉与视觉上的融合，可以说是一套不可多得的优秀改装案例，只是在价格上，或许不是这么多用户能接受罢了，但不可否认的是，能这么折腾自己凌派的车主，肯定是一位喜欢音乐的骨灰级发烧友。
配置清单：
前声场：一套RS竞赛165-3分频喇叭套装
功放：RS-E8路DSP功放
低音：一个RS-E 10寸超低音
电源线：16M嘉利堡
音频线：4组嘉利堡
喇叭线：32M嘉利堡
主机：一台先锋-F7902
功放：卡顿GT-662
隔音：波士顿全车隔音